停车第一天的停车费下降了40%

时间:2019-04-12 10:15:41 来源:娱乐天地娱乐平台 作者:匿名


楚天津新闻(记者赵飞通讯员吴江龙)昨天,经省物价局批准,武汉大学各校区投入800多万元建设新车禁制,并开始实施外国车辆停车收费进入和离开校园。它旨在减少每天大量过往车辆通过学校校园的混乱局面。

每天有22,000辆汽车通过乌达

据学校介绍,由于吴大钊校区和信息学院分别位于东湖,虎湖路,八一路和豫屿路,学校外的车辆被视为方便通道,以避免拥堵。有大量的外国车辆通过校园。

“这给校园安全和师生的交通安全带来了很大的隐患。想象一下,学生放学后在学校走路或追逐时有多危险,但有时会有车辆。现场几乎每天都在“学校保安部副主任邓应元昨天告诉记者,在10月份试运行之前,乌达每天都在进出校园的车辆进行统计。在学区和信息学的两个校区里部门,当天进出车辆的最大数量高达22,000辆,学校的车辆总数,加上三所附属医院的所有公共车辆以及教职员工的教职员工,不加,超过6,000个单位。

学生要求校长“关闭校门”

“过去,有许多车辆经过乌达大学总部,信息科学部停放了许多校外车辆。”邓应元说,信息科学部已接近豫玉路电子商圈。一些校外车辆被用作免费停车场。一旦他们达到高峰期,学生几乎都在交通流量。教师和学生有很多意见。例如,在吴达大学校长与暑期学校开学后的新生面对面活动中,记者曾当场看到一名学生,并要求学校校长李晓红提问,要求学校效仿一些高校,禁止进入校外车辆。

“这种表述只反映了学生的声音,但显然不起作用,太过人性化了。”邓应元说,大学资源是开放的,不应该是封闭的岛屿,但对师生的合理要求不能是长期的。无论如何,学校经过反复考虑后决定实施禁车制度。这笔费用旨在减少借贷

“收费系统的实施旨在减少故意用于步行和借用停放的校外车辆,并引导公众保护校园环境。”邓应元说,学校在实施汽车禁令制度之前,已向省市有关部门提交。详细说明和申请材料还将对车辆禁令的管理委托给学校外的专业门禁机构,每年支出300万元。乌达安保部门的工作人员不参加直接收费。 “这主要是为了表明学校就此事。态度——只是为了保护学校的交通环境和收费,这并不像互联网上的一些人猜想创造收入。” “这可能会引起一些车主的不满,但也很无奈。我们只是要求公众更多地了解和支持学校的工作,以保护校园环境。”邓应元说。

收费第一天的流量减少了一半。

记者昨晚从学校保安部门了解到,在汽车禁令系统正式开通后,从早上8点到下午6点,乌达校区所有校区的交通量已降至13,000辆,低于平均每日流量。近一半,但学校门口没有引起外国车辆的驾驶员和保安人员之间的争议。

据了解,校园车辆一直是全省高校的头疼问题。目前华中师范大学,武汉理工大学等大学也推出了更严格的门禁管理系统。通过电子授权或学校颁发的特殊证书,停车费用于解决这个问题。目前,武汉大学只有一所大学。

最初发表于11月2日《楚天金报》